Usado para drenar, por gravidade ou por aspiração, usando um mecanismo de vácuo por venturi, óleo usado de motores, caixas de velocidades e diferenciais de todos os veículos, incluindo uma câmara transparente de 9 litros que pode ser usada como um reservatório de vácuo e permite uma inspeção imediata do óleo usado extraído
Câmara de 9 l para verificação visual do estado do óleo
Inclui uma vasta seleção de diferentes sondas aplicáveis a uma vasta seleção de veículos, por ex. uma sonda de cobre a utilizar para óleos a elevada temperatura
Nylon flexível: 5 x 700 mm, 6 x 700 mm, 7 x 1000 mm, 8 x 700 mm
Cobre rígido: 5 x 700 mm, 6 x 700 m
Adaptadores: para BMW diâm.: 12,2 mm e grupo VAG diâm.: 10 mm
Velocidade de aspiração: 1,5 a 2 litros por minuto, com óleo a 70-80 °C, com sonda de 6 mm e pressão de ar de 8 bar/115 psi
Pressão de ar de aspiração: 7-8 bar/100-115 psi
Pressão de drenagem máxima: 1 bar/14,5 psi
Capacidade máxima de depósito de drenagem e aspiração: 70 l
Ligação reforçada entre o depósito e o tubo de óleo para minimizar o risco de fugas
O funil de desenho offset giratório assegura uma elevada flexibilidade e capacidade de 18 litros
Mangueiras com reforço metálico
Cabo protegido com espuma para isolamento e para evitar riscos nos veículos, em caso de acidente
Indicadores mostrando o nível de líquido, pressões do depósito de ar e de aspiração
Tabuleiro de plástico útil para parafusos, ferramentas e outros equipamentos
Uma roda giratória com travão para maior segurança
Certificado de acordo com 2006/42/CE + BS EN1494
